“防水板切割二襯”形成原因、檢測項目及目的
在二襯為素混凝土的區(qū)段，因防水板掛貼施工不當(dāng)、接縫施工質(zhì)量差，二襯澆筑時混凝土通過防水板的接縫缺口穿透至防水板與初支之間，防水板松脫，造成防水板嵌入二襯中并形成切割二襯混凝土的現(xiàn)象，使二襯混凝土形成內(nèi)、外兩層。
“防水板切割二襯”缺陷嚴(yán)重威脅行車安全，必須進(jìn)行處治。為判定隧道結(jié)構(gòu)的安全性和為處治設(shè)計提供依據(jù)，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)詳細(xì)、可靠。
結(jié)合實際工作經(jīng)驗，針對該類缺陷問題，外觀檢查時要重點檢查裂縫分布區(qū)域，因為開裂的部位可能就是外層混凝土薄弱的部分，從裂縫分布情況可以初步確定缺陷范圍，為后面“回彈強度檢測、鉆孔取芯檢測”選取位置提供參考。為方便檢測觀察，一般會對起層的部位進(jìn)行局部清理，但不宜較大范圍地清理，較大范圍的清理可能會造成起層部位大面積剝落和結(jié)構(gòu)加快損傷，進(jìn)一步威脅行車安全，同時也對現(xiàn)場檢測工作帶來安全隱患。與缺陷同一模襯砌的部位如果有修補痕跡，而外觀上沒有發(fā)現(xiàn)防水板外露，很可能為同類缺陷問題，可對修補位置及周邊取芯驗證。
二襯厚度、脫空、空洞通常采用地質(zhì)雷達(dá)檢測，通過加密測線詳細(xì)檢測出存在缺陷的該模二襯厚度、脫空、空洞等問題 (拱部測線間距宜取1m) ，為結(jié)構(gòu)安全計算和后期加固處治設(shè)計方案的選取提供依據(jù)。
采用回彈法檢測二襯強度時，應(yīng)根據(jù)外觀檢查的結(jié)果，避免在缺陷位置二襯薄弱的地方回彈取值。取芯檢測的芯樣宜考慮進(jìn)行抗壓強度試驗。
缺陷處治時可能會采取在原有襯砌的表面進(jìn)行植筋掛網(wǎng)、套拱等加固處治措施，考慮到植筋掛網(wǎng)、套拱加固可能會侵入隧道建筑限界，因此有必要進(jìn)行隧道斷面凈空量測。量測時需找準(zhǔn)隧道中線，測量點的環(huán)向間距一般可取1m，將量測結(jié)果與隧道設(shè)計參數(shù)對比，以供處治設(shè)計參考。
鉆孔取芯的主要目的是為了最終詳細(xì)確定缺陷范圍。地質(zhì)雷達(dá)檢測無法快速、準(zhǔn)確地確定缺陷范圍，只能通過外觀檢查初步確定。如通過大范圍取芯去驗證，需要在二襯結(jié)構(gòu)上鉆取很多鉆孔，過多的鉆孔不僅會影響原結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且對于有滲漏水的區(qū)段，隧道防排水處治也會較困難。
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